尽管前翼因为追尾竞争对手马克斯・维斯塔潘而受损,刘易斯・汉密尔顿仍凭借稳定沉着的表现,打败了红牛车队的王牌车手,在沙特大奖赛赢得关键性的一场胜利,把车手积分榜上的差距归零,这意味着最终的车手世界冠军将在收官战阿布扎比大奖赛上决出。

获益于第一次红旗以及第二度重新起跑的线路优势,维斯塔潘成功在比赛稳定下来之后跑在最前面,直线路段速度上的劣势让他始终甩不开汉密尔顿,防守时偏离赛道获益让他被罚加时5秒,相对错误的轮胎选择让他失去领先优势,最终只能以亚军完赛。而维斯塔潘因让车时突然放慢速度并导致与汉密尔顿发生碰撞的行为,在赛后被加罚10秒。

虽然正赛初期的安全车转为红旗比赛暂停,以及第二次重新起跑的不佳表现,让瓦尔特利・博塔斯一度从起跑的第二滑落到第五,但他还是能在后续的比赛中靠着赛车的速度优势收回失地,在冲线前的最后一刻超越了Alpine车手埃斯特班・奥康拿下季军,帮助梅赛德斯车队大幅扩大积分榜上的领先优势。

沙特大奖赛的正赛起跑颇为顺利,为避免碰撞,车手们都显得相当保守,但就在“跑火车式”地跑完了十圈后,一切开始有了变化。

哈斯车手米克・舒马赫的失误撞车触发安全车,包括了汉密尔顿、博塔斯、佩雷兹在内的数名车手随即进站,但比赛接着因为要修复护墙而被红旗中断,未进站的车手们因此占了便宜,维斯塔潘成为了领先者,奥康上到了第四,并且还得以更换轮胎。

第一次重新起跑,维斯塔潘的反应慢了半拍,但他硬是要跟汉密尔顿抢第一弯,结果偏离赛道,切过第二弯回到赛车线时还跑在最前面,而受到妨碍的汉密尔顿却被奥康超越。

而后方由于塞尔吉奥・佩雷兹的关门与夏尔・勒克莱尔发生擦碰,前者失控打转,引发后方的碰撞,结果造成了佩雷兹、马泽平以及拉塞尔的退赛,比赛也因此再次红旗中断20分钟。

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比赛暂停期间,FIA赛事总监建议维斯塔潘把位置还给汉密尔顿,否则会将第一次重新起跑一号弯的争议交由干事来裁决,而红牛车队决定照做,使得第二次重新起跑时的前三名分别为奥康、汉密尔顿和维斯塔潘。

第二次重新起跑时,红牛车队选择让维斯塔潘使用中性胎,而梅赛德斯车队则是帮汉密尔顿换上硬胎。维斯塔潘凭借轮胎优势从1号弯内侧超越了汉密尔顿,并由于奥康在一号弯偏离赛道而把位置让给了他,再次成为了领先者。不过汉密尔顿也很快就超掉了奥康,并向维斯塔潘发起追击战。

比赛逐渐稳定下来,虽然偶有零星冲突,在赛道上留下碎片,虚拟安全车多次部署,但这并未影响到分站冠军的争夺。

虽然汉密尔顿总是能在第二、第三计时段靠着直线速度优势缩短与维斯塔潘之间的差距,但维斯塔潘却能在第一计时段利用空力优势甩开他,两人的差距始终维持在1-1.5秒之间。

但就在37圈一次虚拟安全车之后,汉密尔顿趁机跟进到1秒内,并利用DRS超越维斯塔潘,而红牛车手再次强硬阻拦,结果偏离赛道。后来车队告知维斯塔潘得把位置还给汉密尔顿,而他选择在最后一个弯前放慢速度让车,不料突然的举动却引发了汉密尔顿的追尾,造成赛车的前翼受损。

由于没有成功让车,维斯塔潘因为偏离赛道而获益遭罚加时5秒,并且后来轮胎的状况也没办法让他保持原来的速度。

最后汉密尔顿率先冲过方格旗赢得首届沙特大奖赛的胜利,拿下三连胜成功把车手积分榜上的差距归零,而维斯塔潘则苦吞亚军。

博塔斯则在后段比赛开始反攻,先在第39圈干掉丹尼尔・里卡多,又在方格旗前超掉了奥康,惊险地站上颁奖台。而奥康和里卡多都是比赛初期安全车转红旗未进站的受益者,最终拿下第四跟第五。

皮耶尔・加斯利则是靠着安全车期间未进站,弥补了起跑不佳所下滑的两个位置,从第六起跑的他终场同样以第六完赛。而从第二排起跑的勒克莱尔,则是安全车后立刻进站的受害者,最后只获得了第七,而策略与之相反的队友卡洛斯・赛恩斯,则是从起跑的第15位上升到了第8。

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    (2022-01-09 00:00:35) 1#

    韩联社记者:据报道,朝鲜今天早上向东部海域发射了不明飞行器。这是朝鲜时隔78天再次试射弹道飞行器。中方对此有何评论?前来围观

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