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  地铁里的报站播报,要不要带上“站”字?

  克日,有网友通过人民网向导留言板向北京市向导反映,北京地铁在广播时会泛起站名不带“站”字,也会泛起站名带“站”字,这样容易造成歧义。在地铁站内及地铁车厢内广播站名本就是地铁站的站名,没需要在站名后加个“站”字,应前后一致统一去掉站名后“站”字,阻止火车站名的地铁站与通俗地名地铁站混淆,如双桥与双桥站、清河与清河站、昌平与昌平站等其他类似站名。

  @北京12345 第一次援引北京地铁运营有限公司回复称:经核实,北京地铁广播中,当一句广播词中前面泛起了车站的看法,后面的“站”字可作废,如“下一站,XX(站)”中第二个括号中“站”字可作废;然则,当广播词中前面没有泛起车站的看法,如“列车即将到达,XX站”,这个“站”字则不能作废。这是出于广播词严谨准确的思量,必须说明的是列车前方到达的是XX站,而不是XX区域。“列车在XX站通过一直车”,“列车在XX站将开启右侧车门”同理。

  北京地铁运营有限公司回复后,网友并不认可。

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  这名网友反驳道,地铁只能到达地铁站,火车报站若是说到的北京南一定到的是北京南站,这些都是知识。纵然是小我私人乘坐地铁时刻也会说我在呼家楼下车,不会特意加个站字,由于有语境,有知识,站名有的原本就长还要多加个站字,听着只会更烦琐。

  北京市地铁运营有限公司再次回复称,经核实,针对北京地铁报站广播站名后的“站”字应统一去掉的诉求,公司举行深入研究,最终以为报站广播站名后的“站”字不能统一去掉。

  详细缘故原由有三:一、广播中要充实体现列车到达车站的看法。如列车在即将报站前,播报“列车即将到达顺义站”或“列车即将到达顺义”,显著前者说法更准确且无歧义。二、广播中已经体现出车站寄义的,无需重复强调,阻止冗余,如列车在出站后,播报“下一站,望京”或“下一站,望京站”,显著后者说法存在冗余。三、对于火车站相关地铁站名,如北京西站、北京站、清河站、亦庄火车站等,在广播播报中均保留“站”字,阻止泛起“下一站,北京”、“下一站,清河”、“下一站,亦庄火车”等谬妄的错误。

  汹涌新闻注重到,近年来各地关于地铁广播信息的讨论已有不少。

  例如,微信公号“无线徐州”2019年9月报道提到,1号线上的站点中,包罗两座交通枢纽——徐州火车站和徐州东站,在此前的地铁站点命名方案中,泛起了“徐州火车站站”和“徐州东站站”这样的情形。现在,1号线即将开通试运营,站内语音播报到底是怎么念的呢?记者在地铁试乘历程中领会到,徐州地铁语音播报在谋划、录制历程中,普遍吸收市民意见,举行了多次修正,最终确定的版本中已经省略重复的“站”字。

  另外在今年4月,武汉一位市民在长江网武汉都会留言板建议地铁报站增添一些地名解说。据《长江日报》新闻,武汉地铁曾经有过地名解说,因不少搭客反映地铁报站太长嫌吵,武汉地铁厥后对所有线路广播语音举行了简化,地名解说也作废了,从而为搭客营造一个相对平静的搭车环境。

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