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华航波音747将于2021年全数退役。 航空迷曾 *** 早晨4点到桃园机场排队报到,抢得头香。 波音747头等舱座位,是元首出国必坐。

中华航空1975年引进「空中女王」波音747至今,搭载无数游客飞往天下各角落,而在全球航空业大环境改变下,波音747的耗油、高运量也成为时代的眼泪,华航宣布旗下最后4架747将在今年全数退役,今举行「后翼腾飞」微旅行流动,约请航空迷一起向她告辞。

华航1975年更先引进747系列客机,其中最经典的波音747-400客机,华航于1990年引进亚洲首架,已往30年来肩负著台湾衔接北美、欧洲及澳洲的主要桥梁,时代载运了全球近1亿人次的游客,为华航高运量及长程航线主力机种。

华航1993年以747-400客机开启桃园机场直飞纽约甘迺迪机场航线,是那时全球最远巡航纪录。之后无论是元首出访、首次不落地直飞中国中国的春节包机等,都能见到747的身影。

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747空中女王Farewell Party「后翼腾飞」微旅行流动,放置于3月20日上午7时47脱离放游客报到,并旅行747客机各舱等与摄影纪念,流动吸引350名游客齐聚欢送空中女王,将于上午11时30分由桃园机场出发,至日本富士山上空绕行一圈再返回,航程时间约5小时40分,下昼5时10分抵达桃园机场。

早晨4点半就到桃园机场排队报到、抢得头香的曾 *** 说,波音747对航空迷来说太稀奇,由于747一定是入门第一款熟悉的飞机,特殊机型外观、4颗引擎的设计,现在已是时代的眼泪,在华航流动开卖时,她就带着一定要搭到的心抢票。

华航示意,公司谢谢747-400客机为台湾及华航的孝顺,也期盼空中女王的经典,永远深植于每一位游客心中。

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