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原题目:汽车是什么时刻用于战争的?

自从轮子被发现以来,“战争”和“车轮”在人类历史上一直在一起。马车车轮不仅极大地扩大了人类的灵活性,而且还改变了政治,经济,工业,手艺甚至战争,为变化公路运输系统提供了机遇。特别是在战争中,与使用牲畜或步行运输的方式相比,无论东方和西方国家,都使用了马车车轮。可以说在马车时代,东西方文明是差不多的。

实在,直到现在,陆路运输的主要工具依然是“铁路”和“汽车”。然则那时,照样马车的时代,虽然已经有了汽车,然则手艺没有现在那么可靠,而且维护起来有点难题。另外,生产率还不如现在,因此纵然工厂无休止地运转,每月也很难生产1,000台汽车。因此,原本就很守旧的军方不愿在战争中使用汽车。

然而,随着第一次天下大战成为人类历史上史无前例的消费战争,使用汽车的状态最先发生变化。

特别是整个国家都变成了战场的法国,不得不发动种种手段来填补运输的不足。在马恩河的一次战斗中,第一次使用600辆汽车运输了6000名士兵,只管与前线所需的运输总量相比,这仅是少数,但法国通过这次灵活运输打赢了第一场战斗。因此在此期间,法国军队最先认真地将汽车作为战争运输的主要工具。战争最先初期,汽车的数目仅为6,000,而在战争结束时,汽车的数目达到了10万辆。

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在这个时刻,汽车不仅最先用作货物运输,而且还用作机械化步兵的装甲车,运载少量的军队并从事灵活作战。英格兰发现的劳斯莱斯装甲车就是一个很好的例子。配备了维克斯机枪,具有精彩的火力,同时能够以比早期坦克更快的速率移动。此外,汽车制造商雷诺(Renault)开发了雷诺FT坦克,该坦克被视为这场战争中现代坦克的起源,为向导盟军在第一次天下大战中取得胜利做出了巨大贡献。

第一次天下大战中汽车的运输能力给天下留下了深刻的印象,天下上许多国家最先将汽车引入自己的军队。在20年的时间里,第二次天下大战来暂且,汽车运输的份额大大增加了。

特别是在美国,进入战争系统时,大量的汽车被倒出并放置在前线。另一方面,在德国军队情形也是一样,汽车的生产能力与美国相比绝对不差。

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