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问题:一错再错,还能融资百亿,贾跃亭的FF91有什么魔力

首先,我们简朴回首一下贾总这几年的追梦历程:

2014年前后,建立法拉第未来Faraday Future。

2017年1月,公布FF91。

2017年7月,从乐视卷款而逃,为FF91量产募资(取得投资人认可)。

2020年5月,破产后说服债权人,继续谋划FF(取得债权人认可)。

现如今,FF将上市,“下周”回国量产(取得投资人认可)。

三年又三年,一个人若是一错再错,照样能被这么多人认可这么多次,他必须至少有一个十分简朴,却具有极强说服力的理由。

贾总最要害的一个理由,就是FF91。

不管是四年前,2017年1月,公布工程样车,

照样两年多以前,2018年5月,披露靠近量产状态的试装车。

FF91每次亮相,都自带聚光灯,异常惊艳,即使是几年后的现在,跟打磨了好几代的新秀 领克ZERO,蔚来ET7 比,颜值依然毫不逊色。

法拉第未来FF91

领克ZERO

蔚来ET6

众所周知,汽车“悦目”与否的最大敌人,就是观点林志玲,量产罗玉凤。

设计一款悦目的车,似乎并不那么难,悦目的观点车层出不穷,为何却总是频频在量产环节出现问题呢。

简朴来说就是平台和结构,就是质料和工艺,就是成本——归根结底就是钱。

并不是说一辆几十万美元的豪华车就无视这点小钱,积石成山啊朋友们,法拉第卖出跨越法拉利的价钱,却拿不出昔时PPT吹出来的水准,想必也不是每个富豪的钱都是大风刮来的。

以是,虽然有管中窥豹的嫌疑,但这几辆靠近量产状态的FF91,简直就是对法拉第未来设计和工程开发能力的最好证实。

首先,这是一台中大型SUV,修长,低趴,运动的不像SUV。

我们来看看数据,长宽高

5250*2283*1598mm,轴距3200mm。

???我去,这是个轿车吧?

捷豹I-PACE 中型SUV

法拉第未来FF91 中大型SUV

兰博基尼Urus 中大型SUV

相比燃油车,电动车轴距容易做出优势,但车高是弱项。

电池太重了,不放在中心影响重心和操作感,放在中心影响车高和比例。

很显然这只占地面积5米多乘2米多的巨兽,通过精彩的尺寸控制,以及喷黑的底盘和侧护板,乐成的解决了这个棘手的比例问题。

不但如此,若是2018年底准时上市,险些最长的续航里程,超强的百公里加速,电动可变平台架构,车联网,没有貌寝的头包的智能驾驶……

这些放在2021年,也都照样最新最时尚的电动智能手艺。

关于体验,有考察过一些科技和设计独角兽的公司,有一个很有意思的小细节,他们大多数都采购了Herman Miller,最高端而又最相符人机的座椅作为他们的办公椅。这个细节,以及简练时尚,同等开放的办公环境,给人一种感受,就是与科技连系的“豪华感”,并不是皮革和木纹,不仅仅是围上一圈大屏,恬静的零重力座椅,还要有壮大的芯片算力和高速网络,开放的软件生态(不止能改装座椅屏幕等硬件,还能改装软件),这样,不论是在汽车后排开虚拟现实的VR集会,照样处置一些商务上的详细事务,亦或是休闲放松,都比后排有屏幕也不好用,最后只能掏出手机的豪华车听起来靠谱多了。

实在我始终以为豪华汽车市场对那些硅谷和BAT的新星们是一个空缺,就算特斯拉能对上BBA,更高级别的宾利和劳斯莱斯,那可太old money了。把零重力座椅调平,打开42寸大屏,启动SPA模式,催眠的气氛灯光,全景可调光玻璃车顶,这些把科技和顶奢连系起来的设置,不管哪一个,似乎都跟宾利和劳斯莱斯格格不入。我以为,FF91有能知足这样想象力的潜力。

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贾总昔时实在另有一个机遇,就是2016年公布的看起来乐成率更高的乐视超级汽车,贾总没在超级小汽车上把梦做完,却去做了一台巨无霸FF91,这其中的缘故原由不禁令人浮想联翩。

正文竣事,听我编个EE91的小故事放松一下,如有相同……怎么可能有相同,纯属娱乐

老贾召集了厂里的头头脑脑,讨论第一辆车的设计偏向……

老贾:我决议了,我们的品牌就叫法拉D,第一辆车叫EE,车的长宽高就按法拉利FF来。

于是,设计师们就拿到了考题:《假设法拉利要出一辆25W美刀的纯电动车,这车长啥样》

设计师小A掏出了法拉利Sergio,获得了一些灵感,得到了老贾的好评。

法拉利Sergio

法拉利Sergio

A FEW DAYS LATER……

几天后

老贾:为啥车这么高?

工程师A:我们要在脚底部署电池…

工程师B:我们要让1米8的人坐进后排……

设计师小A:车一高比例就全毁了。

老贾:比例?好,那等比放大!

有人最先问了,车的尺寸硬点都是总部署一最先定好的,这么大的改动,岂不是从头再来?

老贾:那问题不大,原来的小车,文件夹重命名EE81,以后还能用得上,我们重新开发EE91就好了嘛。

工程师A:老板不好了,车等比放大,变重了,要实现原来的续航,我们需要更多空间部署更多的电池。

老贾:说重点!

工程师A:车高不够。

老贾:继续放大!

工程师A:不行!试过了。

老贾:加长行不行!

设计师小A:不行!比例没了。

老贾:加宽!

工程师A:设计师小A:好!

于是,EE91走出了试制车间。

众所周知,这是辆中大型轿车,加宽加高的中大型轿车。

老贾是个有梦想的人,宁做鸡头,不做凤尾。

于是,这辆车以中大型SUV的身份公布了。

溜背!运动,姿态最靠近跑车的SUV!

以上内容为不负责任的瞎想,如有相同,纯属巧合。

不黑贾总了,回到FF91,

即使是《法拉利若是要做SUV,会做成什么样子》的问题,FF91也能拿个还不错的分数。

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usdt充值(www.caibao.it):嘿,谁人李姓同伙
你是第一个吃螃蟹的人
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